如何通过“废物利用”提高模具寿命
为了节省昂贵的工模具材料,减少加工工时,提高工模具的使用寿命,降低生产成本,除了修复工具和模具之外,某些已失效或报废的工模具可“废物利用”,某些过时的工模具可“旧件复活”。目前工厂里常用的方法有:
(1)大件改小。如将大规格的实心挤压轴、穿孔针、挤压垫片等改成小规格使用。
(2)小件改大。如将小规格的挤压筒工作内套、空心垫片、棒材和管材模孔等改成大规格使用。
(3)补接、补焊。主要用于长形件的拼接。
(4)局部更换。如更换挤压筒的某一层套;更换组合模中的上模或下模等。
(5)重新热处理和重新下料加工。将已废的大型工具(如大型挤压轴、挤压针等)重新退火。锯切成模子、挤压垫片、模支承、小型挤压轴、挤压针或挤压筒内套等工模具坯料,然后,按常规工艺加工成合格的工模具使用。
模具在各个行业中都会涉及到,比如说在汽车行业。
车灯,仪表盘,内饰品,可以说只要是和塑料有关的一些零件装饰,和板金有关的都会涉及到各种模具!
邢台康兴模具厂是专业的汽车模具生产厂家,拥有整车模具开发和制造技术,模具制造的水平在国内首屈一指,国内用户遍布大江南北。
目前,国内已经完全具备制造一个完整的中级车车身模具的能力和技术,但模具不是批量生产,任何一套模具不管由哪家模具厂制造,最终还是由具体承担其设计制造任务的具体人员完成。我们可以在整体经验积累和标准化方面做很多工作,但因为是单件生产,所以事实上还是由个人水平决定的。
目前国内整车厂的内覆盖件模具主要由国内完成制作,而部份关键外覆盖件模具采取外包方式。外包是基於国外的经验更为丰富,发包方在产品制造周期和质量上有更大的期待。事实上外包制作的模具也存在许多问题,但对发包方来讲,从心理上会认为国内问题更多。
总而言之,汽车覆盖件外形尺寸大,采用成綫生产方式,使用成綫模具;中小型冲压件国外较普遍使用多工位级进模具,效率很高。随着国内汽车工业的不断发展,中国的汽车模具工业也在不断进步,国外汽车模具厂的竞争优势也将日渐被削弱,大家最终会越来越认同国内模具。